Investigadores de la Dirección de Sistemas Aeroespaciales del Laboratorio de Investigación de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. han obtenido recientemente una patente para su tecnología de superficies de control, tras desarrollar y demostrar con éxito superficies de control conformadas multimateriales de fabricación aditiva para las alas de los aviones.
«Esta tecnología es un método para diseñar un alerón liso y morfológico para el ala de una aeronave, en el que el alerón no contiene huecos para las pérdidas aerodinámicas y se imprime en 3D con materiales blandos y rígidos al mismo tiempo», dijo Alex Pankonien, un ingeniero de investigación de la Dirección de Sistemas Aeroespaciales.
«La invención descrita en esta patente ofrece múltiples ventajas con respecto a los diseños de aletas y láminas convencionales actuales en términos de eficiencia aerodinámica, integridad estructural y capacidad operativa», dijo Ryan Durscher, ingeniero de investigación de la Dirección de Sistemas Aeroespaciales. Añadió que la invención fomenta «una parte fundamental de la misión de la AFRL» al desarrollar y perfeccionar tecnologías que garanticen el dominio del aire en el futuro.
El equipo afirmó que, este método de fabricación de superficies de control ayudará a avanzar en la comprensión del desarrollo de superficies de control conformadas mediante su aplicación directa a los modelos aeroservoelásticos de túnel de viento de giro rápido, para la validación de los diseños de aviones de próxima generación.
«Muchos diseñadores de aeronaves tienen sus propias técnicas para desarrollar alerones morfológicos de próxima generación que puedan reducir las pérdidas aerodinámicas y acústicas», dijo Pankonien. «Esta técnica de fabricación patentada proporciona al AFRL su propia propiedad intelectual que puede usar para explorar diseños similares a los de la industria con técnicas de prueba rápida en tierra».
Los investigadores de toda la Fuerza Aérea de Estados Unidos están usando soluciones similares para crear tecnologías aeroespaciales rentables y optimizadas como parte de una transformación digital.
«El cumplimiento de los objetivos de la Digital Century Series para generar y hacer volar más diseños de aeronaves de manera oportuna comienza con técnicas eficaces de pruebas en tierra y metodologías de diseño que emplean de manera más eficiente los recursos que tenemos», dijo Pankonien. «La ingeniería digital adopta muchas formas. Ser más inteligente, incluso a nivel de las superficies de control de una aeronave, es tan esencial como repensar los marcos que utilizamos para explorarlas», dijo.
Fte. Air Recognition
