Los proyectos de SESAR 3 Joint Undertaking de la empresa tienen como objetivo modernizar el sistema europeo de gestión del tráfico aéreo y avanzar en la transición hacia la Europa digital y climáticamente neutra.
Los proyectos de SESAR 3 Joint Undertaking de la empresa tienen como objetivo modernizar el sistema europeo de gestión del tráfico aéreo y avanzar en la transición hacia la Europa digital y climáticamente neutra.Honeywell ha anunciado en Phoenix que la división de investigación y desarrollo de la empresa con sede en Europa participará en nuevos proyectos de investigación y desarrollo en el marco de la asociación SESAR 3 Joint Undertaking y su programa Digital European Sky. Los proyectos verán el desarrollo de soluciones innovadoras centradas en niveles avanzados de automatización en todo tipo de espacios aéreos para mejorar la eficiencia operativa y la sostenibilidad a través de formas de trabajo nuevas o mejoradas.
De las propuestas de proyecto seleccionadas, Honeywell liderará dos consorcios:
– El proyecto OperA, que significa Operate Anywhere, será ejecutado por un consorcio dirigido por Honeywell. Su ambición es permitir el alojamiento seguro de la movilidad aérea avanzada (AAM) en la gestión del tráfico aéreo europeo (ATM) y el espacio U.
El consorcio desarrollará y validará varias soluciones AAM que abordarán el ecosistema de las operaciones transfronterizas de taxi aéreo tripulado y carga no tripulada. La contribución de Honeywell se centrará en el desarrollo de tecnologías que permitan la autonomía, incluido un enfoque de eficiencia energética con una estación de control en tierra, navegación de precisión de alta integridad y tecnología de detección y evasión para aeronaves AAM. Estas tecnologías desempeñarán un papel integral en el ecosistema de las operaciones transfronterizas de taxi aéreo con tripulación y de carga sin tripulación.
– El proyecto DARWIN, siglas de Digital Assistants for Reducing Workload & Increasing collaboration (asistentes digitales para reducir la carga de trabajo y aumentar la colaboración), es el otro proyecto dirigido por Honeywell. En él se estudia la automatización basada en IA de las operaciones de cabina y vuelo como factor clave para, primero, las operaciones con tripulación mínima ampliada (eMCO) y, después, las operaciones con un solo piloto (SPO) y un vuelo totalmente autónomo.
El objetivo del proyecto es desarrollar asistentes digitales impulsados por IA y un marco de colaboración entre humanos e inteligencia artificial (IA) para apoyar tanto las operaciones eMCO como las SPO, garantizando el mismo (o mayor) nivel de seguridad y la misma (o menor) carga de trabajo que las operaciones actuales con tripulación completa. El proyecto aportará soluciones que permitan la eficiencia operativa, teniendo en cuenta la complejidad del futuro espacio aéreo. Los resultados favorecerán la viabilidad comercial y operativa de todos los usuarios del espacio aéreo.
Honeywell también contribuirá a otros proyectos del Cielo Digital Europeo y compartirá los detalles a medida que se lancen los proyectos. La empresa común SESAR 3 es una asociación europea institucionalizada entre socios de los sectores público y privado para acelerar, mediante la investigación y la innovación, la realización del Cielo Digital Europeo. Para ello, está desarrollando y acelerando la adopción de soluciones tecnológicas para gestionar aviones convencionales, drones, taxis aéreos y vehículos que vuelan a mayor altitud.
Honeywell también contribuirá a otros proyectos del Digital European Sky y compartirá los detalles a medida que se lancen los proyectos. La empresa SESAR 3 Joint Undertaking es una asociación europea institucionalizada entre socios de los sectores público y privado para acelerar, mediante la investigación y la innovación, la realización del Digital European Sky. Para ello, está desarrollando y acelerando la adopción de soluciones tecnológicas para gestionar aviones convencionales, drones, taxis aéreos y vehículos que vuelan a mayor altitud.
Las contribuciones de Honeywell a estos proyectos se llevarán a cabo desde el Honeywell Technology Solutions research and development center de Brno (República Checa).
Fte. Military+Aerospace Electronics
