El Gobierno autoriza la compra de 7 aviones contraincendios canadienses DHC-515, con compromiso de gasto hasta 2031

La adquisición se ha aprobado en Consejo de Ministros, aunque el acuerdo entre Defensa y el Ministerio para la Transición Ecológica para efectuar la renovación de la flota de los aviones contraincendios ya se formalizó el pasado mes de abril. La inversión será de algo más de 375 millones de euros. Dos de los aviones serán financiados por la UE.

Los aviones DHC-515 contraincendios ofrecen una actualización completa de la cabina de vuelo, con un conjunto de aviónica avanzada. (Foto: De Havilland Canadá).
El Consejo de Ministros ha autorizado este martes 4 de mayo la renovación de la flota de aviones anfibios contraincendios de la que ya informaron los Ministerios de Defensa y para la Transición Ecológica (MITECO) el pasado mes de abril.
 
Durante la sesión de hoy en Moncloa, el Gobierno ha aprobado el acuerdo por el que autoriza al Ministerio de Defensa a renovar y mejorar la flota de los aviones contraincendios, «con compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros«, según han informado desde la Moncloa.
 
En virtud de este acuerdo, el Departamento que dirige Margarita Robles adquirirá 7 aviones de la nueva versión del DHC-515 del fabricante canadiense De Havilland (DHC) con los que será dotado el 43 Grupo de las Fuerzas Aéreas, la unidad del Ejército del Aire y del Espacio encargada de operar y mantener las aeronaves que asisten en la lucha contra incendios a los batallones de la UME.
 
El valor de la transacción será de algo más de 375 millones de euros, aunque dos de las aeronaves serán financiadas por la UE.
 
El ‘aplazamiento’ del pago (técnicamente, compromiso de crédito), con cargo a los Presupuestos Generales de Estado hasta 2031, está recogido en el artículo 47 de la Ley General Presupuestaria, que contempla la posibilidad de incurrir en este tipo de «compromisos de gasto plurianuales».
 

«Técnicamente, la única aeronave con prestaciones equivalentes a las de la actual flota»

La elección de este modelo en concreto responde al hecho de que «se ha identificado técnicamente como la única aeronave que presenta prestaciones equivalentes a la de la actual flota», según la referencia del Consejo de Ministros.
 
En relación precisamente con la actual flota, se hace constar que la adquisición está motivada porque «la flota actual tiene cierta antigüedad», y con estas aeronaves se irán «reemplazando las bajas que se van a ir produciendo».
 
De la misma forma, «podrá ser necesario llevar a cabo trabajos de actualización de la flota actual, en particular en las unidades CL-415, de manera que se asegure la continuidad de su plena operatividad», se añade.
 
Hasta el año pasado, la flota estaba formada por 18 aviones. Pero actualmente, tras la subasta de cuatro de ellos, ya obsoletos, está compuesta por 14, de los que 11 son propiedad del MITECO y 3, del Ministerio de Defensa.

 

Acuerdo con la agencia gubernamental canadiense y el fabricante DHC

El modelo DHC-515 ha sido elegido por el Mecanismo de Protección Civil de la UE para la creación a nivel europeo de una capacidad permanente para la extinción de incendios.
 
La UE financiará la adquisición de 12 unidades, dos a cada uno de los estados miembros del arco mediterráneo, por lo que, como se ha mencionado anteriormente, dos de los siete aviones que adquirirá Defensa no serán con cargo al erario público.
Las ministras de Transición Ecológica, Teresa Ribera (izqda.) y de Defensa, Margarita Robles, durante la firma del acuerdo. (Foto: Defensa).
En este contexto, la Comisión Europea y los estados miembros implicados han negociado un Acuerdo de Compra base con la agencia gubernamental Canadian Commercial Corporation (CCC) y el fabricante DHC. Ese acuerdo base deberá «particularizarse y concluirse de manera bilateral entre la agencia canadiense y cada estado miembro», se especifica desde Moncloa.
 

Acuerdo interdepartamental entre Defensa y el MITECO

El proceso de «obtención» de los siete aviones, en el caso de España, lo dirigirá el Ministerio de Defensa, para lo que en abril se formalizó un acuerdo interdepartamental con el de Transición Ecológica. Ambos departamentos realizarán un «proceso conjunto» para la adquisición de los siete DHC-515 y la actualización de la flota actual.
 
El Ministerio para la Transición Ecológica colaborará en la definición de las necesidades y proporcionará la financiación necesaria, mientras que el Ministerio de Defensa se encargará de la dirección del proceso acordado y gestión de la adquisición de las aeronaves.
 
La Dirección de Adquisiciones del Mando del Apoyo Logístico del Ejército del Aire y del Espacio es el órgano responsable de la dirección, gestión, administración y control en materia de adquisición de recursos materiales que no sean obtenidos de forma centralizada por otro organismo.
 
Para garantizar la financiación del proyecto, «el Ministerio para la Transición Ecológica adoptará las medidas necesarias para dotar con sus recursos presupuestarios, en cada anualidad, los compromisos suscritos por el Ministerio de Defensa en ejecución del citado proceso».
 

Cómo son los DHC-515 Firefighter

Según De Havilland Canada, el DHC-515 Firefighter es un avión anfibio de extinción de incendios de nueva producción. Es un evolución del CL-415 y este tipo de aeronave ofrece «importantes beneficios a los operadores».

En los DHC-515 se han incluido cambios de diseño, que incorporan nuevos materiales y protección contra la corrosión para reducir los costes de mantenimiento.

Además, y de acuerdo a la normativa de navegación actual (y futura), ofrece una actualización completa de la cabina de vuelo, con un conjunto de aviónica avanzada «que ofrece una fiabilidad de clase mundial, una seguridad mejorada y un conocimiento de la situación inigualable».