El 13 de julio, el M-346 Fighter Attack completó con éxito su primer vuelo, equipado con una versión optimizada del radar Grifo de Leonardo. Ya pedido por un cliente internacional, el M-346FA es una solución muy rentable para una amplia gama de funciones operativas. El primer M-346FA se entregará en 2021.
El 13 de julio, el M-346 Fighter Attack completó con éxito su primer vuelo, equipado con una versión optimizada del radar Grifo de Leonardo. Ya pedido por un cliente internacional, el M-346FA es una solución muy rentable para una amplia gama de funciones operativas. El primer M-346FA se entregará en 2021.El M-346FA es la nueva versión de ataque ligero de la familia de aviones de combate ligeros (LFFA) de la Compañía. Cuenta con capacidades multipropósito en una sola plataforma, que permiten realizar de forma rentable tanto las de adiestramiento como las de combate.
Lucio Valerio Cioffi, Director General de Leonardo Aircraft, dijo: «Estoy extremadamente satisfecho con el trabajo que hemos realizado, para alcanzar este importante hito y el ritmo al que lo hemos logrado. Con este último avance, al avión de adiestramiento más avanzado disponible en el mercado, se le unirá pronto el más versátil M-346 Fighter Attack.
El M-346FA cuenta con todas las capacidades de entrenamiento avanzado del núcleo del M-346, a la vez que integra sensores y equipos de última generación, lo que le permite operar como un eficaz avión de ataque ligero.
Ahora continuaremos su desarrollo, mientras nos preparamos para entregar el primer avión a un cliente de internacional en 2021″.
El sensor principal de la aeronave es el radar Grifo-M-346 de escaneo mecánico y multimodo de Leonardo, una versión especialmente optimizada desarrollada por la compañía para el M-346FA.
El Grifo-M-346 es una solución fiable y de alto rendimiento que aporta gran precisión. Está protegido por un completo Sub-Sistema de Ayudas Defensivas (DASS), mientras que su suite de comunicaciones de alta gama, centrada en la red, que incorpora un sistema de Comunicaciones Seguras y Enlace de Datos Tácticos, garantiza su interoperabilidad.
La plataforma también puede emplear el LINK-16 para interoperar con las fuerzas de la OTAN.
El M-346FA puede emplear una amplia gama de armamento aire-aire y aire-tierra (incluyendo los guiados por infrarrojos, radar y/o láser/GPS) y puede estar equipado con una pod de armas, sensores de reconocimiento y pods de designación de objetivos y guerra electrónica, todo ello integrado con un sistema de pantalla montada en el casco (Helmet Mounted Display) (HMD) para ambos pilotos.
En el ámbito del adiestramiento, el M-346FA se beneficia de todas las características avanzadas del entrenador M-346, incluida la capacidad de integrarse en entornos de construcción virtual en vivo (LVC). Ello supone vincular el avión de entrenamiento real en el cielo con simuladores en tierra e incorporar fuerzas virtuales amigas y contrarias, lo que permite a los pilotos en formación desafiar una amplia gama de escenarios tácticos.
La versión para entrenadores del M-346 está actualmente en servicio en las fuerzas aéreas de Italia, Singapur, Israel y Polonia.
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