Turquía convierte el dron de adiestramiento Simsek en un kamikaze

SIMSEKEl programa de este sistema de aviones no tripulados de alta velocidad comenzó en 2009 para satisfacer la necesidad del Ejército turco de adiestramiento contra objetivos aéreos, mediante la simulación de aviones o misiles enemigos. Para este fin se creó una plataforma de alta velocidad impulsada por turborreactores con una velocidad máxima de 400 nudos (740 km/h) que puede volar a una altura de 15.000 pies.

Temel Kotil, el jefe de TAI, dijo en una entrevista del 25 de abril con CNN Turk, que el sistema puede emplearse ahora como dron kamikaze.

«Puede llevar 5 kilogramos de explosivos y volar entre 100 y 200 kilómetros cuando se lanza desde un UAV. Producimos 100 drones Simsek al año», dijo Kotil.

TAI no ha facilitado más detalles sobre la modificación.

Hasta 2020, el Simsek participaba en ejercicios militares con un sistema de catapulta, pero el año pasado TAI integró el Simsek a su dron Anka, probado en combate.

La versión kamikaze de Simsek no es exactamente una munición de merodeo como Harop, fabricada por Israel Aerospace Industries, sino que se diseñó para simular un avión; su velocidad y agilidad son mejores que las de una munición merodeadora, pero Harop es más grande, tiene mayor alcance y puede llevar más explosivos. Sin embargo, el Simsek es más barato y fácil de producir.

Con la adición de sensores ópticos y capacidades de enlace de datos, Simsek podría emplearse para merodear. Pero estas adiciones afectarían negativamente al rendimiento de vuelo y aumentarían los costes.

La integración del Simsek en drones de combate más grandes, como el Anka y el Aksungur de TAI, proporciona mayor alcance y velocidad. Lanzado desde un dron, el Simsek puede emplearse como señuelo para confundir a las defensas aéreas adversarias. La adición de explosivos es una ventaja, pero 5 kilogramos no servirían de mucho para neutralizar una unidad blindada adversaria.

La versión kamikaze del Simsek ya está lista para su uso operativo; sin embargo, TAI sigue trabajando para mejorar su carga útil y sus capacidades de maniobra.

Fte. Defense News