Los países europeos y las partes interesadas del sector de la aviación se comprometen a dar pasos concretos hacia la descarbonización.
Los países europeos y las partes interesadas del sector de la aviación se comprometen a dar pasos concretos hacia la descarbonización.A finales de la semana pasada, más de 35 países europeos y 146 partes interesadas del sector de la aviación firmaron la innovadora «Declaración de Toulouse». Se trata de la primera iniciativa conjunta público-privada de este tipo a nivel mundial y se ha creado para ayudar a la aviación europea a realizar la transición hacia las emisiones netas cero para 2050.
Preámbulo del pacto de descarbonización y de la asamblea de la OACI.
La Declaración de Toulouse se firmó el 4 de febrero, tras la Cumbre de la Aviación de la UE, de dos días de duración, celebrada en Toulouse (Francia). Además de los 27 Estados miembros de la Unión Europea, entre los países firmantes figuran otros diez países de la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC), como el Reino Unido, Islandia y Suiza.
La Presidencia francesa de la Unión Europea y los socios de Destino 2050 han sido los impulsores de la declaración. Pretende ser un preludio al establecimiento de un Pacto de la UE para la Descarbonización de la Aviación, así como un apoyo al objetivo global de la OACI para la aviación internacional que se fijará en la asamblea general de la organización el próximo año.
Concretamente, las partes interesadas del sector prometen seguir invirtiendo en la maduración, el desarrollo y la aplicación de tecnologías de descarbonización. En primer lugar, éstas incluirán las operaciones, las aeronaves de nueva generación y los motores, así como los diferentes tipos de combustibles de aviación sostenibles (SAF).
Inversión continua y políticas de apoyo
También habrá que seguir financiando proyectos de investigación público-privados como Clean Aviation, Single European Sky ATM Research (SESAR), Alliance for Zero Emission Aviation, Clean Hydrogen y le Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile (CORAC). Los gobiernos y la Comisión también deberán establecer políticas para ayudar a las compañías aéreas a renovar sus flotas y a la proliferación de SAF.
En una declaración conjunta, Airbus, Air France-KLM, ATR, Dassault Aviation, Groupe ADP, Safran y Thales también instaron a la Comisión Europea a poner en marcha alianzas industriales en apoyo de los esfuerzos de descarbonización del sector. En particular, la Alianza Industrial de la Cadena de Valor de los Combustibles Renovables y de Bajo Carbono, la Alianza para la Aviación de Emisiones Cero y la Alianza Europea de Materias Primas.
Además, las empresas afirmaron que las medidas preparadas por la Unión Europea un próximo Pacto para la Descarbonización de la Aviación deberían adoptarse a nivel mundial. Hasta entonces, solicitaron que la UE
«…aplique mecanismos para garantizar la igualdad de condiciones y evitar cualquier fuga de carbono relacionada con la distorsión de la competencia entre las partes interesadas dentro del ecosistema de la aviación mundial».
Destino 2050 quiere un avión con cero emisiones para 2035
Destination 2050, una alianza formada por las cinco principales asociaciones europeas de aviación, incluidas Airlines for Europe (A4E) y Airports Council International Europe (ACI EUROPE), también solicita más apoyo para las infraestructuras y operaciones aeroportuarias a través de un sistema de acreditación de carbono para aeropuertos.
Además, quiere que se apoye la llegada al mercado de un avión con cero emisiones para 2035, incluyendo el suministro de hidrógeno y electricidad verdes para ayudar a su funcionamiento. Esto incluye el despliegue de dichas tecnologías a través de la infraestructura aeroportuaria.
Fte. Simple Flying