GE Marine ha firmado un contrato con Navantia para suministrar cinco turbinas de gas LM2500 que alimentarán las cinco nuevas fragatas F-110 de la Armada Española que se están construyendo en sus astilleros de Ferrol.
GE Marine ha firmado un contrato con Navantia para suministrar cinco turbinas de gas LM2500 que alimentarán las cinco nuevas fragatas F-110 de la Armada Española que se están construyendo en sus astilleros de Ferrol.Estas fragatas polivalentes y antisubmarinas están siendo desarrolladas conjuntamente por el Ministerio de Defensa español y Navantia. Cada fragata F-110 estará propulsada por una turbina de gas GE LM2500 y cuatro motores diésel en un sistema de propulsión combinada diésel-eléctrica y gas (CODLAG) para alcanzar la velocidad máxima de más de 25 nudos.
Los nuevos buques se emplearán en alta mar y en aguas litorales en misiones de protección de la Flota, seguridad marítima y misiones conjuntas y combinadas. Sustituirán a las fragatas de la clase Santa María.
El programa de las fragatas F-110 elevará a un total de 28 las turbinas marinas de gas GE LM2500 instaladas en buques de guerra de la Armada española.
«Estamos orgullosos de seguir colaborando con la Armada española y con Navantia para suministrar nuestras fiables turbinas marinas de gas LM2500. Es fantástico formar parte de esta nueva fragata polivalente que ha comenzado a construirse este mes (abril de 2022)»
Dijo Kris Shepherd, Vicepresidente y Director General de GE Marine
Las turbinas de gas LM2500 se fabricarán en EE.UU. en la planta de fabricación de GE en Evendale, Ohio; la base y las carcasas serán fabricadas y ensambladas en España por Navantia.
Con las turbina de gas de GE, las armadas disponen de apoyo mundial, ya sea en tierra o en el mar, y de ventajas de interoperabilidad con otros buques aliados. GE ha suministrado turbinas de gas a bordo de 633 buques de guerra en todo el mundo y proporciona el 95% de las turbinas de gas de propulsión puestas en servicio en Armada de Estados Unidos. Con el diseño del compresor de carcasa dividida y la turbina de propulsión de GE, se permite el mantenimiento in situ, lo que a menudo hace innecesaria la retirada de la turbina; las marinas ahorran millones de dólares al año y semanas/meses de indisponibilidad del buque.
Fte. Naval News
