A medida que la Armada aumenta el uso de sistemas no tripulados para mapear el fondo del océano y recopilar datos sobre temperatura y salinidad, necesita que los datos sin procesar se capten automáticamente para que pueda crear una «imagen operativa definida por el usuario».
Durante una reciente demostración operativa de sus sistemas no tripulados en el Golfo de México, el Naval Meteorology and Oceanography Command utilizó el sistema ArcGIS Enterprise de Esri para proporcionar una infraestructura de back-end y una interfaz de usuario, que permite a estos adaptar la forma en que se manejarán los datos, displays visuales y analítica.
«Nos permite controlar rápidamente la calidad, ver los datos, comprobar si hay datos erróneos, y una forma de visualizar la información», dijo William Burnett, Subcomandante y Director Técnico del Task Group 80.7. del mando de meteorología. «En lugar de ver sólo unos y ceros, ahora podemos ver una pantalla completa de datos a través del tiempo y ser capaces de realmente eliminar errores, convertir y meter los datos en bases, que podemos proporcionar a la Armada para que pueda operar en el océano con seguridad y eficacia «.
Además, el software permite realizar el análisis casi en tiempo real. Los usuarios pueden analizar datos sobre temperatura, humedad, velocidad del viento y topografía, por ejemplo.
El tradicional «procesamiento de datos después de la misión y descarga de lo que no es información significativa», dijo Curt Hammill, ejecutivo de cuentas de Esri Navy, «es útil para la climatología, para las tendencias, pero no es operacionalmente relevante. Ese es el punto clave, la información tiene que ser obtenida y explotada en plazos cortos, casi en tiempo real, para poder ser útil».
La demostración operacional tenía como objetivo mostrar a lo que era posible si se combinaban los datos de sistemas no tripulados normalmente separados. Por ejemplo, los participantes especularon cuánto tiempo llevaría limpiar y mapear los puertos después de un desastre como el huracán Katrina usando sistemas no tripulados versus barcos de prospección y barcos tripulados. «Fuimos capaces de cuantificar lo rápido que podríamos hacerlo con sistemas no tripulados y cuánta más información podríamos obtener», dijo Burnett. Las herramientas tradicionales habrían tomado cinco días para mapear y despejar el área; los sistemas no tripulados podrían hacerlo en un solo día.
El uso de sistemas submarinos no tripulados puede duplicar e incluso triplicar la cantidad de dispositivos de obtención de datos que la Armada puede poner en el agua actualmente, y trabajan más rápido y a una resolución mayor que los barcos de reconocimiento estándar, dijo. El resultado es una capacidad para obtener y difundir datos más rápidamente y de presentarla de nuevas maneras.
Antes, los usuarios podían usar un mapa oceánico regular, pero ahora podemos «mostrar los datos de una manera que sientas que estás en el fondo del océano o en un valle de montaña, y no tienes que usar tu imaginación, «Dijo Burnett. -Puedes ver la topografía.
Dos de los sistemas no tripulados que la Marina desplegó fueron planeadores oceánicos y vehículos submarinos autónomos. Cerca de 40 planeadores están desplegados en todo el mundo, dijo Burnett, y pueden inspeccionar un área operativa (aproximadamente 100 millas cuadradas) en aproximadamente un día. Cerca de 10 vehículos submarinos están en operación, mapeando el fondo del océano. Se necesitan 90 días para completar una revisión típica de ese tamaño, agregó.
Antes de con los vehículos no tripulados, la obtención de datos fue realizada por seis barcos de inspección, que dejaban caer un profiler al agua, lo recuperaban, obtenían los datos los datos y pasar al siguiente lugar. «En el mejor de los casos, en un día se conseguían hacer cuatro perfiles verticales de temperatura y salinidad», dijo Burnett. «La cantidad de datos que somos capaces de recopilar con planeadores oceánicos autónomos en comparación con lo que podemos hacer en los barcos de reconocimiento es enorme».
La Armada utiliza el sistema de comunicaciones Iridium para enviar datos de los dispositivos no tripulados al Centro de Operaciones del Planeador en la Oficina Oceanográfica Naval en el Centro Espacial Stennis. Los oficiales observan y dirigen a los planeadores mientras recogen datos durante todo el día.
Para la Armada, es probable que el uso de sistemas no tripulados aumente. El Contraalmirante Tim Gallaudet, comandante del mando de meteorología, estableció en 2015 una estrategia para los sistemas no tripulados, con el objetivo de ampliar su uso, permitiendo a la Flota y las Fuerzas Conjuntas utilizarlos y acelerar su desarrollo.
«Los sistemas no tripulados son la plataforma del futuro», dijo el ex secretario de la Navy Ray Mabus en 2015, quien estableció el objetivo de hacer la Armada semi-tripulada en 20 años, dijo Burnett, pero «queremos apoyar a la Armada a que lo consiga en un plazo menor».
Fte.: Defense News
