Airbus ha contratado a un centro tecnológico español para que le apoye en las pruebas en tierra del sistema de propulsión del Eurodrone, lo que supone el primer paso hacia el eventual vuelo de prueba de la plataforma.
Airbus ha contratado a un centro tecnológico español para que le apoye en las pruebas en tierra del sistema de propulsión del Eurodrone, lo que supone el primer paso hacia el eventual vuelo de prueba de la plataforma.Como parte del acuerdo, el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), que cuenta con el respaldo del Ministerio de Defensa español, llevará a cabo ensayos en tierra para permitir la integración y el crecimiento del sistema de propulsión del Eurodrone.
En el programa Eurodrone, destinado a fabricar un gran UAV europeo, participan los gobiernos de Italia, España y Alemania, así como los contratistas Leonardo, Dassault Aviation y Airbus Defense and Space.
«Como parte de su paquete de trabajo del programa, Airbus Defense and Space en España entregará al INTA la planta motriz, compuesta por el motor, la góndola y el sistema de montaje del motor, ensamblados en sus instalaciones de Sevilla», escribió un portavoz de la empresa en un correo electrónico enviado a Defense News el 9 de octubre.
El programa Eurodrone ha sufrido importantes retrasos y dificultades desde que comenzó hace casi una década. No obstante, en 2021 recibió más de 107 millones de dólares del EU European Defence Industrial Development Program (Programa Europeo de Desarrollo Industrial de la Defensa).
El año pasado, en una encuesta realizada por la cooperativa de periodismo transfronterizo Investigate Europe, se preguntó a los otros 23 miembros de la Unión Europea si considerarían la posibilidad de adquirir el Eurodrone una vez que estuviera operativo. Ninguno de los 10 gobiernos que respondieron mostró mucha o ninguna inclinación a unirse al programa o comprar la futura plataforma, según descubrió la organización periodística.
«Cuatro Estados miembros rechazan el proyecto, seis están a la espera de decidir y del Ministerio de Defensa portugués llegó una respuesta similar a las de Holanda y Dinamarca, que no había ninguna manifestación de interés por parte de las fuerzas armadas», según la encuesta.
El año pasado, Francia reafirmó su intención de comprar un total de seis Eurodrones, cuatro de los cuales ya están encargados. El objetivo del Gobierno es sustituir gradualmente su flota de aviones no tripulados Reaper, que se jubilará a partir de 2030.
De momento, no se espera que el Eurodrone entre en servicio antes de 2030.
Fte. C4ISRNET (Elisabeth Gosselin-Malo)
Elisabeth Gosselin-Malo es corresponsal en Europa de Defense News. Cubre una amplia gama de temas relacionados con las adquisiciones militares y la seguridad internacional, y está especializada en el sector de la aviación.
