La empresa rusa United Aircraft Corporation (UAC) anunciado el día 20 de mayo, que el primer Il-76MD-90A ensamblado ha sido sometido a pruebas.
La empresa rusa United Aircraft Corporation (UAC) anunciado el día 20 de mayo, que el primer Il-76MD-90A ensamblado ha sido sometido a pruebas.Se trata de un nuevo avión de transporte militar (nombre en clave: IL-476) desarrollado por el Ilyushin Aviation Complex, una filial de United Aircraft Corporation (UAC), que supone una versión modernizada del IL-76MD, que a su vez se basaba en la plataforma del avión de carga IL-76.
El primer prototipo del Il-76MD-90A, que se presentó en diciembre de 2011, realizó su vuelo inaugural en septiembre de 2012.
La construcción de dos prototipos de Il-76MD-90A había comenzado en las instalaciones de Ulyanovsk. El primer Il-76MD-90A se puso en marcha en la planta de Aviastar de Ulyanovsk el 16 de junio de 2014.
El 29 de abril de 2015, se informó que la Fuerza Aérea de Rusia recibió el primer Il-76MD-90A construido en la planta de Uliánovsk «Aviastar-SP» del contrato de 2012 para 39 aviones.
El Ministerio de Defensa ruso (MoD) recibió su primer avión de transporte aéreo Ilyushin Il-76MD-90A de producción en serie el 2 de abril de 2019. A principios de 2021, se han pedido 27 aviones que se entregarán en el período hasta 2028 y se han construido 9.
Su mayor capacidad de transporte le da una ventaja significativa sobre los aviones occidentales de la competencia, como el Lockheed Martin C-130 y el Airbus A-400M. El único avión occidental con mayor capacidad de transporte es el C-17, cuya producción ha finalizado. La instalación de nuevos motores PS-90A-76, un ala modificada y un tren de aterrizaje reforzado amplían considerablemente las capacidades operativas del avión. La capacidad de carga ha aumentado de 48 toneladas en el Ilyushin IL-76 a 60 toneladas en el Il-76MD-90A.
El Ilyushin Il-76 (nombre de referencia de la OTAN: Candid) es un avión de transporte estratégico cuatrimotor polivalente diseñado por la oficina de diseño Ilyushin de la Unión Soviética. Se planificó por primera vez como avión de carga comercial en 1967, como sustituto del Antonov An-12. Fue diseñado para transportar maquinaria pesada a zonas remotas y mal comunicadas. Las versiones militares del Il-76 se han empleado ampliamente en Europa, Asia y África, incluso como avión cisterna de reabastecimiento o centro de mando. El Il-76 ha prestado un amplio servicio como carguero comercial para la entrega de carga en rampa.
Fte. Military Leak
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