Artillería: Más obuses autopropulsados de 155mm sobre camiones

En abril, China puso en servicio el PCL-181, un nuevo obús de artillería de 155mm. sobre camión. Con esto, sigue el ejemplo de Francia, Suecia, Sudáfrica e Israel, países que emplean sistemas similares.

El PCL-181 es un obús de 155mm. sobre camión 6×6, de 25Tns., y una dotación de 8 sirvientes, que reemplazará a los actuales obuses remolcados. El PCL-181 se puede transportar en los aviones de transporte pesado que China introdujo recientemente y se basa en la experiencia de sistemas similares, construidos por otras naciones desde la década de 1990. China tiene previsto presentar una versión de exportación, que competirá con el anterior y muy similar sistema SH-1 NORINCO, desarrollado exclusivamente para el mercado exterior e introducido en 2006.

En la década de 1990, la empresa francesa NEXTER desarrolló el CAESAR (acrónimo en francés de CAmion Équipé d’un Système d’ARtillerie) de 155mm. montado en un camión, que entró en servicio en 2003.

En 2009 Francia envió ocho obuses CAESAR a Afganistán, país en el que las carreteras son bastante malas, y los vehículos de combate sobre ruedas lo pasan mal. Pero el CAESAR había sido construido para operar en operaciones fuera de caminos, y tuvo éxito.

El Ejército francés ha ordenado unos cien y otros cien han sido exportados. El CAESAR es el más ligero de los obuses de 155mm. sobre camión, con un peso de 18 toneladas. Otras naciones han construido sistemas más pesados (20-30 toneladas), normalmente sobre un chasis de camión pesado 6×6.

La experiencia francesa en Afganistán animó a Suecia en el proyecto de su sistema Archer para operar en las vastas zonas rurales de Escandinavia. Algunas partes de la Suecia rural son similares a Afganistán, pero peores (más pantanos). Suecia había tenido algunos sistemas Archer en servicio en 2013 y 24 en 2017 y posteriormente 48. No se han producido exportaciones.

Sudáfrica, en 2002 presentó el similar T5-52, fabricado por DENEL, pero no pudo encontrar ningún cliente para exportación. Israel presentó el ATMOS 2000 en 2001 y, hasta que el Ejército israelí ordeno algunos, los únicos usuarios han sido siete clientes extranjeros que compraron cincuenta sistemas.

Ninguno de estos sistemas puede considerarse una pieza exótica en cuanto a tecnología. Por ejemplo, el Archer es un obús FH77 de 155mm/L52 montado en un Volvo 6×6 modificado. El vehículo, con el obús a bordo, pesa 30 toneladas. (L52 significa que el cañón es 52 veces el calibre, 8 metros). Cuando el vehículo se detiene, la tripulación de cuatro hombres puede extender los tirantes metálicos de la parte trasera, levantar el cañón y disparar en pocos minutos.

Después de hacer fuego, el vehículo puede entrar en movimiento en menos de un minuto. El Archer puede disparar el proyectil inteligente, guiado por GPS Excalibur, lo que significa que, la pieza, más un solo vehículo de munición supone gran potencia de fuego efectiva, que no necesita un reabastecimiento constante. Cada vehículo Archer cuesta unos 5 millones de dólares.

(NT: Finalmente, en estos días, se ha conocido que Marruecos a ordenado 100 obuses CAESAR a Francia).

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