Según algunos informes, los misiles antibuque chinos, como el DF-21D y el DF-26, pueden poner en peligro a los buques de superficie a 1.000 y 2.000 millas respectivamente.
El misil antibuque ruso Moskit puede atacar buques de superficie a 155 millas, y tanto Irán como Corea del Norte disponen también de peligrosos misiles antibuque.
La rápida llegada y el progreso tecnológico de estos misiles antibuque, en términos de alcance, precisión y letalidad, ha colocado sin duda a los grandes buques tripulados en niveles de riesgo desconocidos en la guerra marítima.
Aguas turbulentas
Un informe de marzo de 2023 citaba al Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa iraníes dando a conocer los resultados de una prueba con éxito de un nuevo misil antibuque capaz de alcanzar objetivos a distancias de 1.500 kilómetros.
Se sabe que Corea del Norte opera el misil de crucero KN19, Kumsong-3 que, según The Diplomat, contiene nuevas generaciones de tecnología de guiado y maniobra.
Más que dejar obsoletos a los buques de gran cubierta, como portaaviones y buques de asalto anfibio, los misiles antibuque emergentes impulsan ajustes tácticos e informan de nuevos conceptos de operaciones destinados a responder a un entorno de amenazas nuevo y en rápida evolución.
La llegada rápida y a gran escala de misiles antibuque más precisos y de mayor alcance es probablemente una de las variables clave del concepto de Operaciones Marítimas Distribuidas (DMO) de la Armada. La idea consiste en aprovechar las nuevas tecnologías de comunicaciones en la capa de transporte, la tecnología de guiado de armas de mayor alcance y los sistemas no tripulados con grados crecientes de autonomía y conexión en red para conseguir el «efecto» deseado en el campo de batalla sin tener que poner en peligro a grandes formaciones de superficie. Una fuerza de superficie más disgregada es, por supuesto, un objetivo menos visible y, por tanto, más capaz de sobrevivir.
Estrategia de superficie
Un elemento estratégico clave está relacionado con la rápida aparición de un gran número de sistemas no tripulados, ya que los grandes buques podrían operar como «buques nodriza» realizando misiones de mando y control y lanzándolos desde distancias más seguras. Un anfibio de gran cubierta podría, por ejemplo, operar grandes drones de superficie, aéreos y submarinos, todos conectados en red entre sí, realizando una amplia gama de misiones. Los grandes buques pueden convertirse en buques nodriza o en centros flotantes de mando y control capaces de coordinar misiones.
Además de crear la necesidad de cambiar las tácticas e inspirar el desarrollo de nuevos conceptos operativos, la llegada de los misiles antibuque de largo alcance y guiados con precisión también ha contribuido a generar avances que cambian los paradigmas en las defensas estratificadas de los buques.
Por ejemplo, las tecnologías de guerra electrónica de vanguardia son ahora cada vez más capaces de encontrar e «interferir» las señales de radiofrecuencia y los sistemas de guiado de los misiles antibuque atacantes y desbaratarlos.
Los buques de guerra de superficie también se están armando con armas láser capaces de incinerar o destruir los misiles antibuque y los interceptores disparados desde buques están ahora mejor conectados en red y actualizados con más precisión y tecnologías de puntería.
Esto significa que los buques de superficie más grandes están mejor equipados para detectar y potencialmente interceptar o destruir los misiles antibuque atacantes.
En general, la llegada de nuevas defensas navales y sistemas no tripulados, junto con el ajuste de las tácticas de guerra marítima, sugiere que aunque los grandes buques de superficie pueden cambiar de táctica en cierta medida debido a las nuevas amenazas, no van a cambiar de rumbo a corto plazo.
Fte. Warrior Maven (Kris Osborn)
Kris Osborn es Editor de Asuntos Militares de 19FortyFive y Presidente de Warrior Maven – Center for Military Modernization. Anteriormente, Osborn trabajó en el Pentágono como Experto Altamente Cualificado en la Oficina del Subsecretario del Ejército-Adquisición, Logística y Tecnología.