Nueva normativa de UAS: reacciones de las principales asociaciones de pilotos y operadores

El Radar ha contactado con las asociaciones Aepdron y Aedron para conocer sus reacciones a la nueva normativa de UAS, que está a punto de entrar en vigor. Mientras, ENAIRE ya está trabajando para adaptar las nuevas zonas geográficas en ‘ENAIRE Drones’.

Las principales asociaciones de pilotos y operadores de drones han valorado los pros y los contras de la nueva normativa de UAS.

A pocos días para que entren en vigor, y deban aplicarse, la mayor parte de las disposiciones que se han incluido en la nueva normativa que desarrolla el régimen jurídico para la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), El Radar ha contactado con las principales asociaciones de pilotos y operadores de drones en España (Aedron y Aepdron) para conocer sus reacciones sobre esta nueva normativa de UAS.

Aedron: «Buenas intenciones, pero falta ambición»

Por parte de la Asociación Española de Drones y Afines (Aedron), su presidente, Salvador Bellver, ha comentado a El Radar que la nueva normativa «tiene buenas intenciones, pero le falta ambición».

A su juicio, el «tan esperado» Real Decreto de Aeronaves no Tripuladas (UAS) «ha resultado ser un paso tímido en la regulación de esta tecnología disruptiva» y, aunque «establece algunas bases necesarias, carece de la visión y ambición que requiere un sector en rápido crecimiento como el de los drones».
 

«España necesita una regulación más visionaria y audaz»

Según Bellver, «en lugar de promover un enfoque innovador y adaptable, el decreto impone restricciones excesivas que podrían frenar el desarrollo de aplicaciones comerciales y de investigación prometedoras».
 
Es, por tanto, «un intento loable, pero insuficiente«, añade, porque «España necesita una regulación más visionaria y audaz que fomente la innovación, garantice la seguridad y posicione al país como un líder en esta tecnología de vanguardia; de lo contrario, corremos el riesgo de quedarnos rezagados en una carrera que ya ha comenzado».
 

Aepdron: «Es más flexible, pero con mayor complejidad y costos para los operadores»

Desde la Asociación Española de Pilotos de Dron (Aepdron) han realizado un análisis comparativo de los aspectos clave del nuevo Real Decreto, en relación con el anterior, de 2017, y han valorado los pros y los contras de la nueva normativa.
 
Lo han hecho contemplando diferentes ámbitos: su aplicación, los requisitos de formación para pilotos, las zonas de operación y permisos, y la tecnología y los sistemas de seguridad, principalmente.
 
En términos generales, Aepdron considera que esta nueva normativa es «más flexible y adaptable a la evolución tecnológica y a las necesidades operativas modernas, aunque introduce mayor complejidad y costos para los operadores».
 

Pros y contras en los diferentes ámbitos de análisis

En cuanto a los diferentes aspectos analizados, en el ámbito de aplicación Aepdron señala como una ventaja precisamente ess mayor «flexibilidad», pero, por contra, opina que tiene una «complejidad adicional» en relación con la anterior regulación.
 
En lo que respecta a los requisitos de formación para pilotos, aunque la Asociación destaca como aspecto favorable que dicha formación será «más completa y adaptada a operaciones avanzadas», insiste en que será necesario «mayor tiempo y costo para obtener las certificaciones».
 
Sobre las zonas de operación y permisos, desde Aepdron indican que el nuevo texto legal tiene una «mayor flexibilidad operativa y adaptación al contexto de cada operación», pero será necesaria «una mayor coordinación y planificación», explican.
 
En tecnología y sistemas de seguridad, consideran que, si bien la anterior normativa tenía «menos costos iniciales para los operadores», la nueva proporcionará «mayor seguridad y eficiencia en la operación de drones».
 
Como objeción, Aepdron pone sobre la mesa que el nuevo texto legal conllevará «costos adicionales para la actualización tecnológica», aunque, con respecto al anterior, el que se acaba de aprobar tiene precisamente mayor capacidad para integrar nuevas tecnologías de seguridad.
 

ENAIRE publicará las áreas de vuelo de drones

Por último, cabe destacar que ENAIRE ha informado de que ya está trabajando en adaptar ‘ENAIRE Drones‘ a la nueva normativa y, próximamente, presentará una nueva versión donde poder consultar las nuevas Zonas Geográficas UAS (para drones) definidas en el Real Decreto y que sustituyen a las actuales áreas con restricciones al vuelo de drones

La aplicación de ENAIRE, ENAIRE Drones, «será un facilitador para la adecuada implantación del Real Decreto que, a su vez, es un importante hito para el desarrollo del sector», explican en un comunicado.

El Real Decreto «supone que ENAIRE, una vez certificado, prestará los Servicios de Información Común de forma exclusiva en todos los espacios aéreos U-Space designados en espacio aéreo de responsabilidad española», explican.

Con estos servicios, que prestará a través de su Plataforma digital U-Space, ENAIRE desempeñará una competencia «crucial -afirman- como facilitador único de información y datos operacionales entre los proveedores de servicios convencionales de tránsito aéreo y los proveedores de servicios U-Space, las entidades encargadas de prestar estos servicios digitales a los operadores de drones».

Acerca de María Angeles Moya 146 Articles
Dircom de APTIE - EL RADAR y profesora asociada de la UC3M. Licenciada en Periodismo y DEA en Derecho Constitucional. Más de 20 años dedicada al sector de Seguridad y Defensa, 15 de ellos en el Departamento de Comunicación del Ejército de Tierra.