También están «sobre la mesa» los sistemas de armas especiales, ligeros y con ojivas «muy potentes», y la posibilidad de reabastecer en el aire a los vehículos aéreos no tripulados armados, según una segunda fuente conocedora de las conversaciones
También están «sobre la mesa» los sistemas de armas especiales, ligeros y con ojivas «muy potentes», y la posibilidad de reabastecer en el aire a los vehículos aéreos no tripulados armados, según una segunda fuente conocedora de las conversacionesEl gobierno israelí ha encargado a sus fabricantes nacionales de drones que desarrollen vehículos aéreos no tripulados (UAV) armados de mayor alcance y velocidad, ya que Jerusalén considera posibles opciones para realizar ataques contra Irán en el futuro, según informan fuentes de defensa a Breaking Defense.
Al menos tres de estos vehículos aéreos no tripulados armados están ahora en diferentes etapas de desarrollo. Algunos son actualizaciones de drones actualmente operativos, mientras que otros son diseños totalmente nuevos. El esfuerzo se centra principalmente en mayor autonomía y en la reducción de la firma de los sistemas. Por ejemplo, el Hermes-450 lleva un motor Rotax, que es muy ruidoso; lo que no es un problema cuando se emplea sobre Gaza o Cisjordania, pero podría ser problemático en escenarios de mayor alcance. (Hace algunos años, la IAF con Elbit colocó silenciadores al motor para reducir la firma sonora, pero no es suficiente, y las nuevas versiones podrían ser impulsadas por otros tipos de motores).
Más allá de la distancia y el sigilo, las fuentes no quisieron compartir detalles en profundidad sobre lo que el Ministerio de Defensa israelí busca en la industria. Sin embargo, parece que la lista de deseos incluye cargas útiles especiales que permitirían mejorar los detalles de la misión mientras la plataforma está «lejos, muy lejos» de Israel, según una fuente de la industria. También están «sobre la mesa» sistemas de armas especiales que sean ligeros y lleven ojivas «muy potentes» y la opción de reabastecimiento en el aire de los UAV armados, según una segunda fuente con conocimiento de las conversaciones.
El hecho de que Israel disponga de aviones no tripulados armados de fabricación nacional ha sido un secreto a voces durante años, pero el gobierno no levantó una orden de silencio que censuraba cualquier debate sobre los sistemas hasta julio. Según múltiples fuentes, la medida se produjo como resultado de la creciente presión de la industria militar nacional de Israel, que espera sacar provecho de los sistemas con los mercados en el extranjero; una fuente de la industria dijo a Breaking Defense que ya hay conversaciones «en curso» con clientes potenciales.
Los dos vehículos aéreos no tripulados armados que se conocen públicamente son el Hermes-450, fabricado por Elbit Systems, y el Heron-TP, fabricado por Israel Aerospace Industries (IAI). El Hermes-450 pesa 550Kg. al despegue y su carga máxima es 180Kg., su autonomía 17 horas y su altitud máxima de 18.000 pies. El peso máximo al despegue del Heron -TP es 5.670 kg, carga útil máxima de 2.700 kg, 30 horas de autonomía y una altitud máxima de 45.000 pies.
Sin embargo, fuentes de defensa israelíes dijeron que estos dos UAV son sólo la «punta del iceberg» y que la IAF está empleando plataformas adicionales equipadas con cargas útiles y sistemas de armas especiales. Sin embargo, los detalles de estos vehículos aéreos no tripulados son altamente confidenciales, incluso cuando realizan misiones casi a diario.
«Las capacidades de estos vehículos aéreos no tripulados son enormes y permiten a Israel llevar a cabo ataques puntuales de largo alcance sobre objetivos en todo Oriente Medio», dijo una de las fuentes.
El último, según las fuentes, ocurrió el martes, cuando vehículos aéreos no tripulados, que se decían israelíes, atacaron un convoy de camiones que se dirigía de Irán a Siria. Los informes afirman que 15 personas del convoy murieron y que los camiones y las cisternas quedaron destruidos. El convoy fue atacado en Abu Al Kamal, una ciudad fronteriza usada frecuentemente como punto de embarque por organizaciones militantes vinculadas a la Guardia Revolucionaria de Irán.
El uso casi diario de vehículos aéreos no tripulados, algunos de ellos armados con diversas armas, explica el hecho de que el 80 % del total de horas de vuelo realizadas por la FAI sean con vehículos aéreos no tripulados de diferentes tipos.
Tal Inbar, analista de defensa israelí, dijo a Breaking Defense que la demanda mundial de UAVs armados se está disparando. «Israel ha desarrollado algunos de los UAV armados más avanzados y las municiones adecuadas», señaló, pero subrayó que la Fuerza Aérea israelí ha invertido sabiamente mucho trabajo en el desarrollo de los procedimientos operativos destinados a obtener los mejores resultados de la operación de estos sistemas.
Fte. Breaking Defense
