Harland & Wolff ha anunciado que ha firmado formalmente el subcontrato de fabricación con Navantia UK en relación con el programa de buques de guerra FSS de 1.600 millones de libras.
Harland & Wolff ha anunciado que ha firmado formalmente el subcontrato de fabricación con Navantia UK en relación con el programa de buques de guerra FSS de 1.600 millones de libras.Comunicado de prensa de Harland & Wolf
Según los términos del subcontrato, Harland & Wolff será responsable de realizar trabajos por valor de entre 700 y 800 millones de libras durante la vida del programa.
Las obras tendrán una duración de siete años y comenzarán en 2023, lo que generará empleo y oportunidades a largo plazo hasta 2031. Harland & Wolff será responsable de la fabricación de varios bloques, incluidos algunos megabloques (es decir, un bloque que incorpora varios bloques de tamaño estándar), así como de la adquisición de una serie de equipos que se instalarán en cada buque en Belfast.
Dada la experiencia de Appledore en la fabricación de las secciones de proa para los portaaviones de la clase Queen Elizabeth – HMS Queen Elizabeth y el Prince of Wales, las tres secciones de proa para este Programa se fabricarán en Appledore antes de ser transportadas a Belfast.
Los tres buques tendrán todos los bloques ensamblados, consolidados, totalmente integrados y puestos en servicio antes de proceder a las pruebas de mar desde las instalaciones de Belfast, marcando el regreso de la construcción naval a Belfast después de más de veinte años.
Está previsto que la fabricación a escala completa comience en 2025 y que los buques se entreguen para cumplir el objetivo del Ministerio de Defensa de poner en servicio tres buques antes de 2032.
Harland & Wolff firma un subcontrato con Navantia para el Buque de Apoyo a la Flota
Las instalaciones de Belfast y Appledore se beneficiarán de un programa de inversión de capital de 77 millones de libras durante los próximos 24 meses. En Belfast, se llevará a cabo una ampliación de las naves de fabricación para facilitar un flujo de producción de materiales y subestructuras altamente dinámico, junto con un proceso de fabricación y producción de gran eficacia. Se invertirá en equipos robotizados y autónomos tecnológicamente avanzados que incluyen movimiento de materiales, marcado, corte de chapas, líneas de paneles y soldadura robotizada.
Además, se construirán nuevos edificios de pintura de mayor tamaño para facilitar el pintado de bloques más grandes y eficientes. Las inversiones en este emplazamiento garantizarán que el astillero de Belfast disponga de una de las instalaciones de fabricación naval tecnológicamente más avanzadas del Reino Unido, con maquinaria y flujos de producción de última generación. Appledore se beneficiará de las mejoras en la cubierta del astillero junto con las inversiones en maquinaria automatizada adicional que incluye el traslado de la línea de micropaneles existente en Belfast.
Este subcontrato supondrá un cambio significativo e histórico en las capacidades de Harland and Wolff y le convertirá en un importante participante en la industria internacional de la construcción naval. Concretamente, con unos astilleros modernos y un historial probado después del SFS. Harland & Wolff podrá aprovechar nuevas oportunidades multimillonarias de fabricación e ingeniería pesada en los mercados de defensa, energías renovables y marítimo comercial a escala mundial.
Tras las inversiones y mejoras previstas en sus instalaciones, Harland & Wolff se centrará en un número significativo de proyectos eólicos marinos flotantes cuya fabricación se espera que comience entre 2024 y 2030.
La asociación con Navantia dará lugar a una valiosa transferencia de tecnología en los próximos siete años. Ya se han presentado las solicitudes de preplanificación y se espera que las obras de demolición comiencen en breve en Belfast, para que las nuevas instalaciones cobren vida en los próximos dos años.
El Gobierno británico ha puesto en marcha la Estrategia Nacional de Construcción Naval para mejorar los índices de productividad en la construcción y fabricación naval del Reino Unido, reducir los residuos e impulsar la transición a Net Zero. En línea con esta estrategia, Harland & Wolff ha estado trabajando con numerosas partes para maximizar las inversiones en el astillero con el fin de lograr estos objetivos, además de entregar los proyectos a tiempo y dentro del presupuesto. La empresa recibirá directamente del proyecto una parte significativa de la inversión necesaria para el plan de recapitalización. También tratará de capitalizar los ahorros de producción con nuevas instalaciones y equipos. Se prevé que 32 millones de libras esterlinas se financien a través de mejoras adicionales de arrendamiento a largo plazo, financiación de activos a medio plazo y la nueva línea de deuda ampliada propuesta por Harland & Wolff con Astra, que se espera que se complete a finales del primer trimestre de 2023.
Además, puede haber oportunidades para acceder a otra financiación externa, como subvenciones para nuevas tecnologías y subvenciones para la reducción de emisiones de carbono, en las que la empresa trabajará durante los próximos doce meses con el fin de maximizar la financiación y optimizar la pila de capital del Grupo.
En colaboración con sus socios de Team Resolute, Navantia y BMT, Harland & Wolff seguirá trabajando en equipo en futuras fases de este programa, así como en otras oportunidades en el Reino Unido y en todo el mundo. En caso de que alguna de estas oportunidades se materialice, se harán nuevos anuncios a su debido tiempo.
Harland & Wolff será evaluada en su contribución al valor social a lo largo de la vida del programa. Esto incluirá la profundización y el fortalecimiento de la cadena de suministro del Reino Unido, la contratación de graduados y aprendices como la próxima generación de constructores navales y la transferencia de tecnología crucial de Navantia a Harland & Wolff.
En el punto álgido del programa, Harland & Wolff dará empleo a más de 1.200 personas (900 en Belfast y 300 en Appledore) y a más de 100 licenciados y aprendices en Belfast y Appledore, lo que generará un importante valor social en todo el Reino Unido. Este programa no sólo proporciona a la empresa importantes ingresos durante los próximos siete años, sino que también le permite dejar un legado positivo y duradero en las comunidades de todo el Reino Unido.
«Estoy encantado de que hayamos firmado formalmente el subcontrato con Navantia, un proyecto muy significativo que proporcionará a la empresa unos ingresos sustanciales durante los próximos siete años. La incorporación de este Programa nos acerca materialmente a nuestro objetivo de 1.000 millones de libras de trabajo contratado pendiente para finales de 2023, lo que nos permite tomar decisiones a largo plazo y seguir invirtiendo en nuestras instalaciones para garantizar que estamos a la vanguardia del desarrollo de instalaciones de fabricación naval de vanguardia en el Reino Unido. Ahora podemos empezar a trabajar en el programa, centrándonos inicialmente en completar el plan de recapitalización a lo largo de los próximos dos años, en preparación para el inicio de la producción en 2025. Como última pieza estratégica de la fuerza de ataque de portaaviones, espero trabajar estrechamente con nuestros socios del Team Resolute en los próximos años para entregar estos buques de última generación a las tripulaciones de la Royal Navy a tiempo y dentro del presupuesto».
(Un Fleet Solid Support Ship es un tipo de buque de la Royal Fleet Auxiliary (RFA) diseñado para suministrar sólidos (también conocidos como dry stores), como munición, explosivos y alimentos, a los buques de la Royal Navy en alta mar. El término también puede referirse al programa para reemplazar los buques de apoyo sólido existentes de la RFA, el Fleet Solid Support Ship Programme (Programa de Buques de Apoyo Sólido de la Flota). (Wikipedia)
Fte. Naval News
