La prueba demostró la capacidad del dispositivo electrónico de Leonardo del tamaño de una bengala para burlar a los misiles equipados con tecnología de búsqueda de radar semi-activo (SAR). Las Fuerzas Armadas Alemanas son las primeras en probar BriteCloud como una capacidad de protección para aviones no tripulados objetivo, también conocidos como sistemas de objetivos aéreos piloteados a distancia (RPATS). BriteCloud 218 también se encuentra actualmente en un programa de pruebas en los Estados Unidos dirigido por la Guardia Nacional Aérea de los EE. UU. (ANG) para confirmar su idoneidad para el avión de combate F-16.
La prueba demostró la capacidad del dispositivo electrónico En una prueba reciente, en el que las Fuerzas Armadas alemanas lanzaron un señuelo Leonardo BriteCloud 218 desde una plataforma de prueba Airbus RPATS, para evaluar su potencial para proteger los sistemas de armas voladoras de los misiles guiados por radar, ha sido anunciado como un éxito. En el ensayo, que se llevó a cabo con el apoyo de Airbus, Leonardo y la empresa alemana de análisis y pruebas IABG, se observarons varias rondas BriteCloud expulsadas del RPATS durante el vuelo, lo que permitió a la aeronave evadir con éxito misiles equipados con la tecnología de buscador de radar semi-activo (SAR).
BriteCloud es un dispositivo electrónico del tamaño de una bengala que protege a los aviones de los misiles guiados por radar más modernos. Lanzado desde un dispensador de contramedidas estándar, transmite potentes emisiones de radio que simulan el objetivo esperado del misil, atrayendo la amenaza hacia BriteCloud y lejos de la aeronave. BriteCloud es una primicia mundial, y Leonardo es la única compañía que ha miniaturizado con éxito una tecnología de interferencia tan sofisticada en un paquete del tamaño de una llamarada.
La prueba alemana marcó la primera vez que BriteCloud se lanzó desde una plataforma RPATS. Con la tendencia a que los sistemas aéreos controlados a distancia se conviertan en activos cada vez más valiosos, la atención se centra en protegerlos de los ataques. BriteCloud, que no requiere integración, es una forma rentable de equipar dichos activos con capacidades de interferencia de última generación. El señuelo es dramáticamente más efectivo que las tradicionales contramedidas de chaff (lámina reflectante de radar), con su computadora a bordo desplegando las últimas técnicas de guerra electrónica para protegerse de las amenazas modernas.
Las rondas de la variante BriteCloud 218 utilizadas durante la prueba empaquetan esta tecnología en una carcasa de contramedida rectangular de tamaño estándar que mide dos por una por ocho pulgadas. Esto significa que es compatible con una gama de dispensadores comunes como el AN / ALE-47, lo que permite impulsar económicamente las defensas de los aviones de la serie F más antiguos como el F-15 y F-16, así como los RPAS más pequeños.
BriteCloud 218 también se encuentra actualmente en el programa de pruebas comparativas extranjeras (FCT) de los Estados Unidos, dirigido por la Guardia Nacional Aérea de los EE. UU. (ANG), que podría llevar al señuelo a entrar en servicio con el Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y otros Servicios de Estados Unidos. Mientras tanto, el señuelo BriteCloud 55 original de Leonardo (que es un poco más grande y compatible con los dispensadores de bengalas redondas de 55 mm como los del Eurofighter Typhoon y Saab Gripen), ya ha entrado en servicio activo con la Royal Air Force del Reino Unido.
Sé el primero en comentar