Los próximos buques británicos podrían contar con nuevos cascos y hélices y aletas rediseñadas, ya que la Royal Navy se apresura a construir una fuerza más sostenible en las próximas tres décadas.
Los próximos buques británicos podrían contar con nuevos cascos y hélices y aletas rediseñadas, ya que la Royal Navy se apresura a construir una fuerza más sostenible en las próximas tres décadas.El pasado mes de marzo, el Ministerio de Defensa del Reino Unido publicó una nueva hoja de ruta con el objetivo de garantizar que su enorme empresa sea lo más eficiente, resistente y respetuosa con el medio ambiente posible frente al cambio climático global.
Para la Royal Navy, eso significa construir buques de forma más rápida y eficiente, con tecnologías más «verdes» y teniendo en cuenta los costes mediante el uso de productos estándar en la medida de lo posible, según dijeron sus responsables durante la conferencia bienal DSEI en Londres.
El Departamento de Adquisiciones de Defensa del Reino Unido cuenta con varios diseños de buques centrados en el medio ambiente, que están en consonancia con las ambiciones del gobierno en materia de construcción naval y con sus esfuerzos para combatir el cambio climático, dijo Mat Darkin, director de adquisición de buques, responsable de la cartera de Equipos y Apoyo de Defensa (DE&S).
Darkin presentó los elementos del sistema que podrían incorporarse a los buques cisterna de la clase Tide, así como a las fragatas Tipo 26 y Tipo 31, durante un panel en la conferencia.
Entre ellos se encuentran: la tecnología de turbinas de gas y generadores diésel que ayudaría a maximizar la eficiencia del combustible, la capacidad y la potencia del buque; hélices rediseñadas de baja firma, cúpulas de proa y aletas para reducir la resistencia; y un diseño de casco más delgado que también reduciría la resistencia y promovería la eficiencia del combustible, dijo.
Estos buques también podrían equiparse con una nueva pintura antiincrustante que reduzca el crecimiento marino, y con buques cisterna de doble casco para evitar derrames en caso de rotura del casco. La Royal Navy también está estudiando nuevos sistemas de gestión de residuos para reducir la carga de los vertederos, sistemas que puedan mitigar los gases nocivos e iluminación LED.
Estos elementos se incorporarán a los próximos diseños de buques, dijo Darkin. «Empezamos hoy, con la línea de base actual, para asegurarnos de que los buques que construimos son lo más respetuosos posible con el medio ambiente de cara al futuro», dijo.
La Armada quiere más buques modulares que se adapten a una gama más amplia de funciones, «en lugar de crear toda una plétora de buques diferentes», dijo Darkin. Para ahorrar tiempo y fondos de los contribuyentes, se aprovecharán los productos comerciales disponibles en lugar de diseñar todos los elementos nuevos.
«Tenemos la intención de ser un observador rápido y aprovechar las tecnologías y los avances realizados en el sector comercial», señaló.
Por ejemplo, La Royal Navy no tiene previsto diseñar un nuevo motor más eficiente y «verde», dijo Andrew Jones, arquitecto naval jefe del equipo de innovación y capacidades futuras del DE&S. «En su lugar, recurriremos al mercado para que nos proporcione esos motores y nos aseguremos de que podemos actuar con rapidez para ponerlos en servicio», dijo en el panel.
Normalmente se tarda nueve años en diseñar un buque de guerra de principio a fin, y una flota completa de unos ocho barcos puede tardar hasta 14 años, dijo Darkin.
Por otra parte, el portaaviones de la clase Queen Elizabeth estará en servicio durante 50 años, lo que pone de manifiesto la velocidad necesaria para modificar el actual inventario de buques de la marina y planificar flotas futuras más ecológicas.
La presión para convertir la Armada en un tono más verde, y promover la construcción naval británica, viene directamente del Número 10 de Downing Street. El DE&S ha establecido una revisión de la línea de base medioambiental para sus esfuerzos, y los resultados se comunican a través del Ministerio de Defensa al equipo del Primer Ministro Boris Johnson, dijo Darkin.
El gobierno de Johnson ha dado prioridad a la revitalización de la empresa nacional de construcción naval, y el pasado mes de marzo publicó una nueva estrategia de apoyo al sector.
Fte. Defense News
