Airbus ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Fortescue Future Industries (FFI) para estudiar el uso del hidrógeno líquido y los combustibles Power-to-Liquid para la aviación.
Airbus ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Fortescue Future Industries (FFI) para estudiar el uso del hidrógeno líquido y los combustibles Power-to-Liquid para la aviación.En el marco de esta colaboración, los socios estudiarán los retos de la normativa, el suministro, la infraestructura y el abastecimiento de hidrógeno para la aviación, desde la producción hasta su entrega en los aeropuertos y su transferencia a bordo de los aviones.
FFI proporcionará perspectivas de costes y factores tecnológicos sobre los distintos elementos de la cadena de suministro, y construirá escenarios de despliegue de infraestructuras para el suministro de hidrógeno verde a los aeropuertos seleccionados.
«Ha llegado el momento de llevar a cabo una revolución ecológica en el sector de la aviación. Esta colaboración reúne a los líderes de la industria de la aviación con los líderes de la energía verde para un futuro mejor, más verde y más limpio», dijo el fundador y presidente de FFI, el Dr. Andrew Forest AO.
«Todos somos ciudadanos de un mundo global», dijo el Dr. Andrew Forest AO, fundador y presidente de FFI. «La gente quiere poder ver a sus amigos y seres queridos en otros países. Quieren poder explorar nuevos lugares. Quieren ver el mundo. Pero también queremos que haya un mundo para el futuro. Al ayudar a hacer posible una industria de la aviación más ecológica, allanamos el camino para que la generación futura pueda vivir también en esta sociedad global, y hacerlo sin sacrificar el planeta».
Airbus aportará características sobre el uso de la energía de la flota, los escenarios de la demanda de hidrógeno en la aviación, las especificaciones de reabastecimiento y el marco normativo de la aviación.
«Las asociaciones y los enfoques intersectoriales son una necesidad para hacer realidad la aviación de emisiones cero. Airbus se está preparando para poner en servicio un avión de emisiones cero en 2035. Pero esto sólo será posible si podemos garantizar que se produzca suficiente hidrógeno verde en todo el mundo y estoy encantado de ver el entusiasmo de FFI con respecto a nuestra ambición», dijo Glenn Llewellyn, vicepresidente de Airbus Zero Emission Aircraft.
Fte. Military and Aerospace Electronics
