La Administración Federal de Aviación (FAA) ha concedido a Airbus Aerial una licencia para llevar a cabo operaciones de vuelo “más allá de vista” (Beyond Visual Line of Sigh) (BVLOS) Unmanned Aerial Systems (UAS) en Grand Forks, ND, sin necesidad de la presencia de un observador visual.
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha concedido a Airbus Aerial una licencia para llevar a cabo operaciones de vuelo “más allá de vista” (Beyond Visual Line of Sigh) (BVLOS) Unmanned Aerial Systems (UAS) en Grand Forks, ND, sin necesidad de la presencia de un observador visual.La licencia permite a Airbus Aerial llevar a cabo estas operaciones como parte del programa UAS Integration Pilot Program (IPP) del Departamento de Transporte de Dakota del Norte, una asociación público-privada patrocinada por la FAA, que tiene por objeto ayudar a definir el marco regulador de las operaciones de los aviones no tripulados y de su integración en el sistema de espacio aéreo nacional.
«Los UAS son un elemento crítico para el futuro de la aviación en Estados Unidos y, de hecho, a nivel mundial. Nos sentimos honrados de ser parte de un esfuerzo histórico tan importante», dijo Jesse Kallman, Director de las actividades comerciales de Airbus Defense and Space en Norteamérica.
«Las licencias de esta importancia no se logran a menos que se cuente con un equipo innovador de socios extremadamente dedicados, que trabajen para el avance de las iniciativas de integración de los UAS, al tiempo que mantienen la seguridad en primer plano», dice Russ Buchholz, administrador del programa UAS del Programa Piloto de Integración de NDDOT.
En 2018, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos seleccionó a NDDOT como una de las 10 entidades estatales, locales o provinciales, que participarán en el IPP de UAS de la FAA. El equipo de Dakota del Norte está trabajando para incorporar de forma segura la tecnología de los aviones no tripulados en tres áreas principales de desafío: realizar vuelos sobre personas, operaciones nocturnas y operaciones BVLOS sin la necesidad de observadores visuales (VO).
El proyecto Airbus Aerial se centrará en trabajar con Xcel Energy para desplegar un UAS de ala fija SenseFly eBee Plus para vuelo BVLOS, sobre los derechos de paso de las redes de distribución de Xcel Energy en barrios residenciales. Este trabajo es crítico para equipar a la industria de servicios públicos, para que evalúe y use apropiadamente los UAS y disfrute de los beneficios de un programa rentable y escalable a través de toda su red. Las operaciones VLOS/OOP (Operation over People) son la única manera de obtener un aumento significativo del retorno de la inversión (ROI) con la tecnología UAS y, a medida que crezca la escala, las lecciones aprendidas y los beneficios se expandirán a nuevos mercados.
Con más de 2.500 horas de vuelo de experiencia en operaciones BVLOS militares y civiles, el equipo de Airbus Aerial tiene mucha experiencia en este aspecto de las operaciones con aviones no tripulados. Sin embargo, el entorno regulatorio fuera de las operaciones gubernamentales es muy diferente.
Se usó una metodología novedosa en la solicitud de permisos a la FAA a través del trabajo del equipo del IPP de Dakota del Norte (NDDOT, Northern Plains UAS Test Site y sus socios). El enfoque es múltiple, en el sentido de que hace avanzar las operaciones a través de mitigaciones de riesgo y métricas de fiabilidad con plataformas conocidas como la eBee Plus de SenseFly, al expandir en gran medida las licencias previamente aprobadas y expandir los alcances de las operaciones. Este enfoque se basa en un marco reutilizable y adaptable para acelerar las aprobaciones de las licencias de operación de aeronaves utilizando una metodología cuantificable basada en el riesgo. El enfoque es múltiple en el sentido de que hace avanzar las operaciones a través de mitigaciones de riesgo y métricas fiables, con plataformas conocidas como el eBee Plus de SenseFly, al conseguir expandir las licencias previamente aprobadas y expandir los límites de las operaciones. Subyacente a este enfoque se encuentra un marco reutilizable y adaptable, para acelerar las aprobaciones de licencias de operación de aeronaves, utilizando una metodología cuantificable basada en el riesgo.
Fte. UAS Vision
