Dentro de unas décadas, las fuerzas armadas podrían utilizar vehículos aéreos no tripulados (UAV) con tecnologías de aeronaves adaptables, que alternen entre vuelo de ala fija y de ala rotatoria.
Ingenieros de BAE Systems junto con estudiantes de la Universidad de Cranfield, han presentado un nuevo concepto, denominado Adaptable UAVs , que puede alternar entre los dos modos de vuelo diferentes en la misma misión. Como modo de ala rotatoria los UAV pueden se pueden lanzar y recuperar, para acoplarlos en un muelle especial.
Los Adaptable UAVs son un híbrido entre aviones de ala fija y de ala rotatoria, que utilizarían un control de vuelo adaptativo y un software avanzado de navegación y guía, que permitirían a la aeronave beneficiarse de la mayor velocidad y alcance de la ala fija antes de alternar con giratorio para permanecer en vuelo estacionario cuando la misión lo exija y para despegar y aterrizar verticalmente.
Esta nueva tecnología permitirá que los UAVs se adapten mejor a las futuras situaciones tácticas y que trabajen junto a otros en enjambre, se enfrenten a sofisticadas defensas aéreas y que operen en entornos urbanos complejos y desordenados.
En el modo de vuelo de ala rotatoria, los UAV adaptables se pueden lanzar y recuperar con facilidad y seguridad en entornos peligrosos, que pueden estar abarrotados de personal, otros aviones o vehículos.
El muelle de aparcamiento limita los movimientos laterales del UAV al ser lanzado o recuperado, por lo que los vientos fuertes no pueden desengancharlos y evita daños al personal cercano. Esto es particularmente importante cuando se recupera un UAV por la popa de un barco o un vehículo terrestre.
El muelle giro-estabilizado también asegura que el UAV permanece vertical, independientemente de la orientación del vehículo nodriza, que puede estar rolando si se encuentra en un barco, o en el caso de un vehículo terrestre subiendo o bajando por una pendiente en el momento del lanzamiento o recuperación.
Fte.: BAE Systems
